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船用空调

船用空调

船用制冷系统的工作原理与普通制冷系统一致,但系统主要部件的选择和设计、配件的选用均需考虑船用空调工作环境、运行条件的独特之处,船用空调器工作环境具有高湿、高盐雾、高腐蚀特点,在船身的摇摆、倾斜、晃动中运行,因此系统要保证在这些恶劣条件下的稳定运行。

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产品详情

产品特点:

◆压缩机

压缩机是制冷系统的核心冲毁心,与陆用空调比,船用空调器压缩机在倾斜摇摆中运行,供油问题更为突出,供油不畅就会导致压缩机严重损坏,为此采用深油槽设计,确保压缩机在船上倾斜和摇摆环境的供油。压缩机的防腐采用外表面喷砂处理后喷涂海军专用防腐油漆。

◆冷凝器

船用空调器的冷凝器分为海水水冷和风冷冷凝器两种。海水冷凝器采用海水直接冷却,需防止强腐蚀性的海水腐蚀和船身摇摆时制冷剂供液的顺畅性,而风冷冷凝器需防盐雾腐蚀。水冷冷凝器选用抗腐蚀能力很强的Bfe10-1-1传热管,端盖采用铸铝青铜,管板采用(HA177-2A/16MnR)复合材料,并增设安全阀保证安全,海水侧增设防电位腐蚀设备。对于水冷冷凝器的供液问题,在冷凝器下部增加储液包。风冷冷凝器则采用钢片套钢管换热器提高耐盐雾性能。

◆蒸发器

船用蒸发器也分为水冷和风冷两种,仍需考虑防腐。水冷蒸发器采用干式壳管式蒸发器,与陆用相同,但仍要考虑蒸发器外表面的防腐蚀措施,在外表面增设镀钢板外壳,增强蒸发器抗腐蚀能力。风冷式翅片蒸发器采用高效钢管套片式。

◆节流机构

膨胀机构除了起节流作用外,还起调节进入蒸发器的制冷剂流量的作用。目前船用空调中普遍采用外平衡热力能胀阀。

◆系统配件

制冷系统主要部件台干燥过滤器,储油罐、气液分离器,电磁阀、视液镜、压力表、减震器、高低压保护器等用于更好检测系统的运行,保护系统运行的安全可靠性。其中船用空调的配件安装如视液镜,尽量采用螺纹连接,避免焊接。船用空调器电磁阀需配手动控制杆。

◆风机、电机选型

船用风机、电机依然要考虑防腐、防倾斜等因素。船用空调器风机的叶轮要求经过严格的动平衡校正、超速试验,叶轮的材质用防腐铝合金浇铸制成,机壳整体焊接以满足船对强度,防冲击、防腐蚀要求。船用电机选型除了当船舶周期性横倾斜达45°时。要求电机能可靠地工作,并在经久的横倾斜和纵倾斜达15°时仍能工作而不致损坏,还必须装有滤波器以防止电磁干扰。

◆船用风管设计

循环风管路系统主要特点是空间小、发热量大,且船上布置空间非常有限。在进行风管路设计时,要充分考虑风管路隔振、减震、降噪,尽量降低阻力损失,风量要调以及船实际空间布置等问题。在进出风口应该分别设置送回风箱,为了减小专用空调机运行时的振动传递,在刚性风管与空调设备的进出风口接口之间连接一小段软接管。

◆冷却海水管路的设计

船的冷却水采用的是高腐蚀性的海水,且海水泥沙含量比较高。一般冷却海水流量按4℃温差设计。管内水流速按1~1.5m/s设计,冷却海水温度的波动范围为-2~32℃,为了保证在海水温度变化范围内系统能够正常运行,在冷却海水进出口之间设置电动三通调节阀、为了减小振动传递和方便对接,管路与空调接口之间应采用软管连接。

◆冷却海水管路的设计

框架及外漏部件都要喷漆防腐,电器元件要防腐材料、防电磁干扰。

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